Трек

From GT86 | BRZ wiki
Jump to navigation Jump to search

Приветствуем владельцев 86/brz! Вам досталась уникальная машина с великолепной рулежкой и данными для трека, обязательно попробуйте её на гоночной трассе - это незабываемые ощущения, машина способна на такие скорости в поворотах что найти её придел способен далеко не каждый. Здесь инструкция как сделать время на треке приятным, безопасным и быстрым.

Подготовка к первому трек дню

Вождение на треке обычно отличается от уличной езды:

  • высокими скоростями,
  • резкими торможениями,
  • крутыми поворотами,
  • гораздо большей температурой в механизмах авто.

Большинство автомобилей, включая 86/BRZ/FR-S, не готовы к езде по гоночному треку больше пары кругов с завода, поэтому рекомендуется провести дополнительную подготовку перед выездом на свой первый трек день.

Далее в статье указано как подготовить 86ую к первому гоночному дню.

Обязательно сделать

В этом разделе перечислены вещи, которые, необходимы для трека, если только вы не планируете ехать со скоростью 100 км/ч.

Что сделать Доводы Варианты
Замените тормозную жидкость
  • Заводская тормозная жидкость может закипеть при интенсивном использовании, что в лучшем случае приведет к тому, что вам придется идти домой, а в худшем - вы врежетесь в стену.
  • Используйте высокотемпературную жидкость DOT 4.
  • Если вы не знаете, как заменить тормозную жидкость, обратитесь в сервис, это важно для безопасности, например, устранить пузырьки воздуха в тормозухе и блоке ABS.
  • Обратите внимание, что тормозная жидкость при высокой температуре требует более частой замены. Некоторые жидкости рекомендуется менять каждые 12 месяцев, некоторые даже каждые 6 месяцев.
  • MOTUL RBF 600 - менять раз в год
  • Motul RBF660 - для сухой погоды, менять раз в пол года
  • ATE Typ 200 (он же Super Gold),
  • Castrol SRF
Тормозные колодки
  • Заводские тормозные колодки также не рассчитаны на высокие температуры, даже те, которые входят в комплект поставки Performance. Спросите меня, откуда я знаю...
  • Если вы уверены, что собираетесь провести на трассе более 5 дней, приобретите набор городских колодок, а трековые оставьте только для трека
  • При замене колодок потратьте несколько минут на то, чтобы снять тормозные диски и пылезащитные экраны, поскольку они ограничивают поток воздуха, который важен для охлаждения. А на зиму верните пылезащитные экраны на место.
  • Хорошие колодки для начала - Ferodo DS2500 (лучше для трека) или FDS 1639 (больше для города и для редких не интенсивных трек дней) хотя от них есть ржавая пыль, зато не очень дороги (около 12 тр) и часто есть в наличии.
  • Единственные колодки которые хороши не только для трека, но и для дороги это CSG CP, но стоят прилично
  • Обычно рекомендуемые бюджетные варианты включают:
    • PowerStop Track Day Spec
    • Carbotech XP10, XP12
    • G-LOC R10, R12
  • Больше здесь
Моторное масло (Какую марку масла и вязкость выбрать - тема бесконечных священных войн на форумах, в группах Facebook и т.д.)
  • Масло OEM 0w-20 слишком "жидкое" при высоких температурах и не обеспечивает достаточного давления масла для надежной смазки двигателя.
  • Руководство по эксплуатации JDM рекомендует 5w-30 для "интенсивного использования".
  • Некоторые рекомендуют более густые масла, такие как 0w-40.
  • Mobil 1 5w-30
  • Castrol 0w-30
Буксировочный крюк
  • Многим трековым организациям требуются два буксировочных крюка, но автомобиль поставляется только с одним.
  • Просто купите второй, это не дорого.
  • Если вы хотите купить второй буксировочный крюк, убедитесь, что он действительно предназначен для буксировки, а не только для внешнего вида. Странно, но в инструкции к буксировочному крюку Perrin написано что-то вроде "предназначен только для медленного вытягивания по прямой"

Рекомендуется

В этом разделе представлены вещи, которые настоятельно рекомендуются для обеспечения долговечности автомобиля/компонентов/расходных материалов, но не являются строго обязательными.

Что менять/добавить Доводы варианты
Масляный радиатор (И снова тема бесконечных дискуссий на форумах и т.д.)
  • Мнение большинства таково, что этим автомобилям не нравится температура масла выше ~ 120ºC из-за разжижения масла, вызывающего низкое давление масла.
  • Для автомобилей gen2 (FA24D с водомасляным теплообменником) существует мнение, что достаточно более густого масла + периодических остывочных кругов на треке. Для новичка, может помочь, переключение передач, при 6000 оборотах в минуту, не доводя до отсечки.
  • Для автомобилей gen1 (FA20D) я лично видел температуру масла ~ 145ºC в свой первый день на трассе, при не быстрой езде.
  • Jackson Racing, хотя их клиенты сообщали о проблемах с трением шлянгов о различные части автомобиля с течением времени - требуется периодический осмотр / замена
  • Jackson Racing
Сход-развал
  • У этих автомобилей развал части составляет всего ~ -0,5°. Даже новички замечают чрезмерный износ внешней кромки шин после езды по трассе.
  • Существует множество способов увеличить отрицательный развал спереди.
  • Экономичный способ добиться развала спереди на ~ -2,5° - это регулировочные пластины Pedders и болты развала SPC 81305. Обязательно затяните болты развала с учетом веса автомобиля на подвеске, чтобы увеличить развал.
  • После установки болтов развала вам потребуется сделать сход-развал.
  • Хорошей отправной точкой является 0° схождения спереди и 0,07° схождения сзади.
  • регулировочные пластины Pedders
  • болты развала SPC 81305
Шины
  • Стандартные шины Michelin Primacy HP на удивление хороши в качестве трековых шин для новичка. Они сильно визжат на пределе, обеспечивая хорошую звуковую отдачу, и имеют довольно предсказуемый снос при предельном значении. Они могут выдержать более 5 трековых дней.
  • Michelin Pilot Sport 4, служит не так долго.
  • Обычно рекомендуемая шина для начинающих - GT Radial SX2. Похожа на Primacy HP, но служит намного дольше и стоит дешевле
  • Michelin Pilot Sport 4/5 - сильный держак
  • RE003 bridgestone - средний
  • Michelin Primacy HP - слабый
  • GT Radial SX2 - слабый

Дополнительно

  • Накладка для педали газа Cusco [только для автомобилей с механической коробкой передач]
    • Значительно облегчает переход с пятки на носок. Heel-Toe
  • Масло для кпп
    • Заводской жидкости хватает на 5-10 трек дней.
    • Для более длительного / интенсивного использования обычно рекомендуется Motul Gear 300.
    • Лично я терпеть не могу Gear 300 и вместо него использую Red Line MT-90.
  • Жидкость для дифференциала
    • Та же проблема, что и с трансмиссионной жидкостью.
    • Для сравнения также рекомендуется Motul Gear 300.
    • Лично я использую Motul Gear Competition 75w-140.
  • Запись телеметрии
    • Приобретите GPS-модуль с частотой более 10 Гц и записывайте свое вождение с помощью RaceChrono.
    • Со временем это даст вам больше информации о вашем вождении, и более опытные люди смогут дать вам совет, даже не садясь в вашу машину.
    • RaceBox Mini - отличный GPS-навигатор.
    • Для автомобилей gen1 OBDLink MX+ может регистрировать нажатия на педали акселератора и тормоза, угол поворота рулевого колеса, обороты в минуту, частоту вращения колес, температуру масла и охлаждающей жидкости.
    • Для автомобилей gen2 вам также понадобится что-то вроде провода Ansix ASC, чтобы иметь возможность получать ту же информацию с помощью OBDLink MX+.

На треке

Вот несколько общих рекомендаций, которые следует учитывать на трассе

  • Даже со спортивными колодками рекомендуется остужать их один-два круга в конце сессии или проехать несколько кругов по паддоку.
  • Перед остановкой обязательно охладите масло примерно до 100ºC или ниже. Найдите место вокруг паддока, где вы можете несколько минут ездить кругами. Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 (30 км в час на 1-й передаче), чтобы обеспечить циркуляцию масла и равномерное охлаждение двигателя.
  • Не используйте стояночный тормоз между сеансами, так как это может привести к деформации горячих роторов задних тормозов и/или к прилипанию колодок стояночного тормоза к барабану.
  • Проверяйте уровень масла между сеансами, убедитесь, что он на максимальном уровне (или выше - некоторые на самом деле предпочитают незначительный перелив).
  • Ну и конечно не стесняться брать тренера, чтоб научиться ездить по треку

Тренеры

Чтобы кратно ускорить прогресс, лучше воспользоваться услугами тренера

Обслуживание

Гоночные треки

Санкт-Петербург

Записи проездов

  • Игора драйв, старый конфиг 1.53.8 Igora 1.53.8
  • Автодром, 1.42.97, скрин из RaceChrono
  • Луп, 1.30

Автодром, Иван, 1.42.97 Луп, 1.30

Ссылки