Difference between revisions of "Трек"

From GT86 | BRZ wiki
Jump to navigation Jump to search
(→‎Ссылки)
 
(56 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
 +
Приветствуем владельцев 86/brz! Вам досталась уникальная машина с великолепной рулежкой и данными для трека, обязательно попробуйте её на гоночной трассе - это незабываемые ощущения, машина способна на такие скорости в поворотах что найти её придел способен далеко не каждый.  Здесь инструкция как сделать время на треке приятным, безопасным и быстрым.
 +
 
= Подготовка к первому трек дню =
 
= Подготовка к первому трек дню =
  
−
Вождение на треке обычно связано с высокими скоростями, резкими торможениями, крутыми поворотами и
+
Вождение на треке обычно отличается от уличной езды:
−
гораздо большей температурой, чем на улице. Большинство автомобилей, включая 86/BRZ/FR-S,
+
* высокими скоростями,
−
не готовы к езде по трассе с завода, поэтому рекомендуется
+
* резкими торможениями,
 +
* крутыми поворотами,
 +
* гораздо большей температурой в механизмах авто.  
 +
Большинство автомобилей, включая 86/BRZ/FR-S, не готовы к езде по гоночному треку больше пары кругов с завода, поэтому рекомендуется
 
провести дополнительную подготовку перед выездом на свой первый трек день.
 
провести дополнительную подготовку перед выездом на свой первый трек день.
  
−
Вот список, который Тимур использовал, чтобы подготовить GR86 к первому гоночному дню автомобиля.
+
Далее в статье указано как подготовить 86ую к первому гоночному дню.
  
 
== Обязательно сделать ==
 
== Обязательно сделать ==
−
 
+
В этом разделе перечислены вещи, которые, необходимы для трека, если только вы не планируете ехать со скоростью 100 км/ч.  
−
В этом разделе перечислены вещи, которые, необходимы для трека, если только вы не планируете ехать со скоростью 100 километров в час.
+
{| class="wikitable"
−
 
+
! |Что сделать
−
* Замените тормозную жидкость
+
! |Доводы
−
** Заводская тормозная жидкость может закипеть при интенсивном использовании, что в лучшем случае приведет к тому, что вам придется идти домой, а в худшем - вы врежетесь в стену.
+
! |Варианты
−
** Используйте высокотемпературную жидкость DOT 4.
+
|-
−
** Лично я использовал ATE Typ 200 (он же Super Gold), но другие широко используемые жидкости - Castrol SRF и Motul RBF660.
+
| align="center" |Замените тормозную жидкость
−
** Если вы не знаете, как заменить тормозную жидкость, обратитесь в сервис, это важно для безопасности, например, устранить пузырьки воздуха в тормозухе и блоке ABS.
+
| align="left" |
−
** Обратите внимание, что тормозная жидкость при высокой температуре требует более частой замены. Некоторые жидкости рекомендуется менять каждые 12 месяцев, некоторые даже каждые 6 месяцев.
+
* Заводская тормозная жидкость может закипеть при интенсивном использовании, что в лучшем случае приведет к тому, что вам придется идти домой, а в худшем - вы врежетесь в стену.
−
* Тормозные колодки
+
* Используйте высокотемпературную жидкость DOT 4.
−
** Заводские тормозные колодки также не рассчитаны на высокие температуры, даже те, которые входят в комплект поставки Performance. Спросите меня, откуда я знаю...
+
* Если вы не знаете, как заменить тормозную жидкость, обратитесь в сервис, это важно для безопасности, например, устранить пузырьки воздуха в тормозухе и блоке ABS.
−
** Хорошая колодки для начала - Ferodo DS2500, хотя от неё есть ржавая пыль.
+
* Обратите внимание, что тормозная жидкость при высокой температуре требует более частой замены. Некоторые жидкости рекомендуется менять каждые 12 месяцев, некоторые даже каждые 6 месяцев.
−
** Единственные колодки которые хороши для треки и дороги это CSG CP, но она дорогая.
+
| align="left" |
−
** Если вы уверены, что собираетесь провести на трассе более 5 дней, приобретите набор городских колодок, а трековые оставьте только для трека
+
* MOTUL RBF 600 - менять раз в год
−
* Какие тормозные колодки выбрать - тема бесконечных дебатов на форумах. Обычно рекомендуемые бюджетные варианты включают:
+
* Motul RBF660 - для сухой погоды, менять раз в пол года
 +
* ATE Typ 200 (он же Super Gold),
 +
* Castrol SRF
 +
|-
 +
| align="center" |Тормозные колодки
 +
| align="left" |
 +
* Заводские тормозные колодки также не рассчитаны на высокие температуры, даже те, которые входят в комплект поставки Performance. Спросите меня, откуда я знаю...
 +
* Если вы уверены, что собираетесь провести на трассе более 5 дней, приобретите набор городских колодок, а трековые оставьте только для трека
 +
* При замене колодок потратьте несколько минут на то, чтобы снять тормозные диски и пылезащитные экраны, поскольку они ограничивают поток воздуха, который важен для охлаждения. А на зиму верните пылезащитные экраны на место.
 +
| align="left" |
 +
* Хорошие колодки для начала - Ferodo DS2500 (лучше для трека) или FDS 1639 (больше для города и для редких не интенсивных трек дней) хотя от них есть ржавая пыль, зато не очень дороги (около 12 тр) и часто есть в наличии.
 +
* Единственные колодки которые хороши не только для трека, но и для дороги это [https://www.counterspacegarage.com/csg-spec-brake-pads CSG CP], но стоят прилично
 +
* Обычно рекомендуемые бюджетные варианты включают:
 
** PowerStop Track Day Spec
 
** PowerStop Track Day Spec
 
** Carbotech XP10, XP12
 
** Carbotech XP10, XP12
 
** G-LOC R10, R12
 
** G-LOC R10, R12
−
** [https://gt86.me/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8#.D0.A1.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BD.D1.8B.D0.B5 Больше здесь]
+
*[https://gt86.me/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8#.D0.A1.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BD.D1.8B.D0.B5 Больше здесь]
−
* При замене колодок потратьте несколько минут на то, чтобы тормозные диски и пылезащитные экраны, поскольку они ограничивают поток воздуха, который важен для охлаждения. А на зиму верните пылезащитные экраны на место.
+
|-
−
* Моторное масло
+
| align="center" |Моторное масло (Какую марку масла и вязкость выбрать - тема бесконечных священных войн на форумах, в группах Facebook и т.д.)
−
** Какую марку масла и вязкость выбрать - тема бесконечных священных войн на форумах, в группах Facebook и т.д.
+
| align="left" |
−
** Масло OEM 0w-20 слишком "жидкое" при высоких температурах и не обеспечивает достаточного давления масла для надежной смазки двигателя.
+
* Масло OEM 0w-20 слишком "жидкое" при высоких температурах и не обеспечивает достаточного давления масла для надежной смазки двигателя.
−
** Руководство по эксплуатации JDM рекомендует 5w-30 для "интенсивного использования".
+
* Руководство по эксплуатации JDM рекомендует 5w-30 для "интенсивного использования".
−
** Лично я использую Mobil 1 5w-30 или Castrol 0w-30.
+
* Некоторые рекомендуют более густые масла, такие как 0w-40.
−
** Некоторые рекомендуют более густые масла, такие как 0w-40.
+
| align="left" |
−
* Буксировочный крюк
+
* Mobil 1 5w-30
−
** Многим трековым организациям требуются два буксировочных крюка, но автомобиль поставляется только с одним.
+
* Castrol 0w-30
−
** Просто купите второй, это не дорого.
+
|-
−
** Если вы хотите купить второй буксировочный крюк, убедитесь, что он действительно предназначен для буксировки, а не только для внешнего вида. Странно, но в инструкции к буксировочному крюку Perrin написано что-то вроде "предназначен только для медленного вытягивания по прямой"
+
| align="center" |Буксировочный крюк
 +
| align="left" |
 +
* Многим трековым организациям требуются два буксировочных крюка, но автомобиль поставляется только с одним.
 +
* Просто купите второй, это не дорого.
 +
* Если вы хотите купить второй буксировочный крюк, убедитесь, что он действительно предназначен для буксировки, а не только для внешнего вида. Странно, но в инструкции к буксировочному крюку Perrin написано что-то вроде "предназначен только для медленного вытягивания по прямой"
 +
| align="left" |
 +
|}
  
 
== Рекомендуется ==
 
== Рекомендуется ==
Line 44: Line 67:
 
В этом разделе представлены вещи, которые настоятельно рекомендуются для обеспечения долговечности
 
В этом разделе представлены вещи, которые настоятельно рекомендуются для обеспечения долговечности
 
автомобиля/компонентов/расходных материалов, но не являются строго обязательными.
 
автомобиля/компонентов/расходных материалов, но не являются строго обязательными.
 +
{| class="wikitable"
 +
! |Что менять/добавить
 +
! |Доводы
 +
! |варианты
 +
|-
 +
| align="center" |Масляный радиатор (И снова тема бесконечных дискуссий на форумах и т.д.)
 +
| align="left" |
 +
* Мнение большинства таково, что этим автомобилям не нравится температура масла выше ~ 120ºC из-за разжижения масла, вызывающего низкое давление масла.
 +
* Для автомобилей gen2 (FA24D с водомасляным теплообменником) существует мнение, что достаточно более густого масла + периодических остывочных кругов на треке. Для новичка, может помочь, переключение передач, при 6000 оборотах в минуту, не доводя до отсечки.
 +
* Для автомобилей gen1 (FA20D) я лично видел температуру масла ~ 145ºC в свой первый день на трассе, при не быстрой езде.
 +
* Jackson Racing, хотя их клиенты сообщали о проблемах с трением шлянгов о различные части автомобиля с течением времени - требуется периодический осмотр / замена
 +
| align="left" |
 +
* Jackson Racing
 +
|-
 +
| align="center" |Сход-развал
 +
| align="left" |
 +
* У этих автомобилей развал части составляет всего ~ -0,5°. Даже новички замечают чрезмерный износ внешней кромки шин после езды по трассе.
 +
* Существует множество способов увеличить отрицательный развал спереди.
 +
* Экономичный способ добиться развала спереди на ~ -2,5° - это регулировочные пластины Pedders и болты развала SPC 81305. Обязательно затяните болты развала с учетом веса автомобиля на подвеске, чтобы увеличить развал.
 +
* После установки болтов развала вам потребуется сделать сход-развал.
 +
* Хорошей отправной точкой является 0° схождения спереди и 0,07° схождения сзади.
 +
| align="left" |
 +
* регулировочные пластины Pedders
 +
* болты развала SPC 81305
 +
|-
 +
| align="center" |Шины
 +
| align="left" |
 +
* Стандартные шины Michelin Primacy HP на удивление хороши в качестве трековых шин для новичка. Они сильно визжат на пределе, обеспечивая хорошую звуковую отдачу, и имеют довольно предсказуемый снос при предельном значении. Они могут выдержать более 5 трековых дней.
 +
* Michelin Pilot Sport 4, служит не так долго.
 +
* Обычно рекомендуемая шина для начинающих - GT Radial SX2. Похожа на Primacy HP, но служит намного дольше и стоит дешевле
 +
| align="left" |
 +
* Michelin Pilot Sport 4/5 - сильный держак
 +
* RE003 bridgestone - средний
 +
* Michelin Primacy HP - слабый
 +
* GT Radial SX2 - слабый
 +
|-
 +
|}
  
−
* Масляный радиатор
+
== Дополнительно ==
−
** И снова тема бесконечных дискуссий на форумах и т.д.
 
−
** Мнение большинства таково, что этим автомобилям не нравится температура масла выше ~ 120ºC из-за разжижения масла, вызывающего низкое давление масла.
 
−
** Для автомобилей gen2 (FA24D с водомасляным теплообменником) существует мнение, что достаточно более густого масла + периодических циклов перезарядки. Для новичка, может помочь, переключение передач, при 6000 оборотах в минуту.
 
−
** Для автомобилей gen1 (FA20D) я лично видел температуру масла ~290ºF в свой первый день на трассе, что было не так быстро.
 
−
** Обычно рекомендуется использовать Jackson Racing, хотя их клиенты сообщали о проблемах с трением маслопроводов о различные части автомобиля с течением времени - требуется периодический осмотр / замена.
 
−
* Выравнивание
 
−
** У этих автомобилей развал передней части составляет всего ~-0,5°. Даже новички замечают чрезмерный износ внешней кромки шин после езды по трассе.
 
−
** Существует множество способов увеличить отрицательный развал передней части.
 
−
** Экономичный способ добиться развала передней части на ~-2,5° - это регулировочные пластины Pedders и болты развала SPC 81305. Обязательно затяните болты развала с учетом веса автомобиля на подвеске, чтобы увеличить развал.
 
−
** После установки болтов развала вам потребуется выровнять носок.
 
−
** Хорошей отправной точкой является 0° схождения спереди и 0,07° схождения с каждой стороны сзади.
 
−
* Шины
 
−
** Стандартные шины Michelin Primacy HP на удивление хороши в качестве трековых шин для новичка. Они сильно визжат на пределе, обеспечивая хорошую звуковую отдачу, и имеют довольно предсказуемый отрыв от предельного значения. Они могут выдержать более 5 трековых дней.
 
−
** Michelin Pilot Sport 4, похоже, служит не так долго.
 
−
** Обычно рекомендуемая шина для начинающих - GT Radial SX2. Похожа на Primacy HP, но служит намного дольше и стоит дешевле.
 
−
 
 
−
== Рассмотрим ==
 
  
−
* Чехол для педали газа Cusco [только для автомобилей с механической коробкой передач]
+
* Накладка для педали газа Cusco [только для автомобилей с механической коробкой передач]
−
** Значительно облегчает переход с пятки на носок.
+
** Значительно облегчает переход с пятки на носок. [https://www.youtube.com/watch?v=nzcRZCcikwM Heel-Toe]
−
* Жидкость для коробки передач
+
* Масло для кпп
−
** Заводской жидкости хватит на 5-10 дней на треке для начинающих.
+
** Заводской жидкости хватает на 5-10 трек дней.
 
** Для более длительного / интенсивного использования обычно рекомендуется Motul Gear 300.
 
** Для более длительного / интенсивного использования обычно рекомендуется Motul Gear 300.
 
** Лично я терпеть не могу Gear 300 и вместо него использую Red Line MT-90.
 
** Лично я терпеть не могу Gear 300 и вместо него использую Red Line MT-90.
Line 74: Line 117:
 
** Для сравнения также рекомендуется Motul Gear 300.
 
** Для сравнения также рекомендуется Motul Gear 300.
 
** Лично я использую Motul Gear Competition 75w-140.
 
** Лично я использую Motul Gear Competition 75w-140.
−
* Регистрация данных
+
* Запись телеметрии
 
** Приобретите GPS-модуль с частотой более 10 Гц и записывайте свое вождение с помощью [https://gt86.me/Application#racechrono RaceChrono].
 
** Приобретите GPS-модуль с частотой более 10 Гц и записывайте свое вождение с помощью [https://gt86.me/Application#racechrono RaceChrono].
 
** Со временем это даст вам больше информации о вашем вождении, и более опытные люди смогут дать вам совет, даже не садясь в вашу машину.
 
** Со временем это даст вам больше информации о вашем вождении, и более опытные люди смогут дать вам совет, даже не садясь в вашу машину.
 
** RaceBox Mini - отличный GPS-навигатор.
 
** RaceBox Mini - отличный GPS-навигатор.
 
** Для автомобилей gen1 OBDLink MX+ может регистрировать нажатия на педали акселератора и тормоза, угол поворота рулевого колеса, обороты в минуту, частоту вращения колес, температуру масла и охлаждающей жидкости.
 
** Для автомобилей gen1 OBDLink MX+ может регистрировать нажатия на педали акселератора и тормоза, угол поворота рулевого колеса, обороты в минуту, частоту вращения колес, температуру масла и охлаждающей жидкости.
−
** Для автомобилей gen2 вам также понадобится что-то вроде жгута проводов Ansix ASC, чтобы иметь возможность получать ту же информацию с помощью OBDLink MX+.
+
** Для автомобилей gen2 вам также понадобится что-то вроде провода Ansix ASC, чтобы иметь возможность получать ту же информацию с помощью OBDLink MX+.
  
−
== На трассе ==
+
== На треке ==
  
 
Вот несколько общих рекомендаций, которые следует учитывать на трассе
 
Вот несколько общих рекомендаций, которые следует учитывать на трассе
  
 
* Даже со спортивными колодками рекомендуется остужать их один-два круга в конце сессии или проехать несколько кругов по паддоку.
 
* Даже со спортивными колодками рекомендуется остужать их один-два круга в конце сессии или проехать несколько кругов по паддоку.
−
* Перед парковкой обязательно охладите масло примерно до 100ºC или ниже. Опять же, найдите место вокруг паддока, где вы можете несколько минут ездить кругами. Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 (30 км в час на 1-й передаче), чтобы обеспечить циркуляцию масла и равномерное охлаждение двигателя.
+
* Перед остановкой обязательно охладите масло примерно до 100ºC или ниже. Найдите место вокруг паддока, где вы можете несколько минут ездить кругами. Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 (30 км в час на 1-й передаче), чтобы обеспечить циркуляцию масла и равномерное охлаждение двигателя.
 
* Не используйте стояночный тормоз между сеансами, так как это может привести к деформации горячих роторов задних тормозов и/или к прилипанию колодок стояночного тормоза к барабану.
 
* Не используйте стояночный тормоз между сеансами, так как это может привести к деформации горячих роторов задних тормозов и/или к прилипанию колодок стояночного тормоза к барабану.
 
* Проверяйте уровень масла между сеансами, убедитесь, что он на максимальном уровне (или выше - некоторые на самом деле предпочитают незначительный перелив).
 
* Проверяйте уровень масла между сеансами, убедитесь, что он на максимальном уровне (или выше - некоторые на самом деле предпочитают незначительный перелив).
 +
* Ну и конечно не стесняться брать тренера, чтоб научиться ездить по треку
 +
 +
== Тренеры ==
 +
Чтобы кратно ускорить прогресс, лучше воспользоваться услугами тренера
 +
 +
* Санкт-Петербург
 +
** Антон Евтух [https://www.instagram.com/race_my_mind @race_my_mind]
 +
** [https://www.autodromspb.su/career Александр Львов]
 +
 +
== Обслуживание ==
 +
* [https://youtu.be/um7Kp2iu0N0 How to change brake pads on a Subaru BRZ with Brembo brakes]
 +
 +
= Гоночные треки =
 +
Санкт-Петербург
 +
* Автодром в шушарах [https://www.autodromspb.su/ autodromspb.su], как [https://yandex.ru/maps/-/CDqrBQpl доехать]
 +
* Игора драйв [https://drive-igora.ru/ drive-igora.ru], как [https://yandex.ru/maps/-/CDqrBJ1w добраться]
 +
 +
== Записи проездов ==
 +
* Игора драйв, старый конфиг 1.53.8 [https://www.youtube.com/watch?v=kDwvnVkaKtE Igora 1.53.8]
 +
* Автодром, 1.42.97, скрин из RaceChrono
 +
* Луп, 1.30
 +
[[File:Autodrom 1.42.97.png|225px|Автодром, Иван, 1.42.97]]
 +
[[File:Луп, 1.30, скрин из RaceChrono.png|200px|Луп, 1.30]]
  
 
= Ссылки =
 
= Ссылки =
−
* [https://github.com/timurrrr/ft86/blob/main/performance_driving/track_day_prep.md github.com/timurrrr/ft86/blob/main/performance_driving/track_day_prep.md] - Спасибо Тимуру за этот гайди.
+
* [https://github.com/timurrrr/ft86/blob/main/performance_driving/track_day_prep.md github.com/timurrrr/ft86/blob/main/performance_driving/track_day_prep.md] - Спасибо Тимуру за этот гайд.
 +
* Основы мастерства. Эрнест Сергеевич Цыганков [[File:Osnovi-masterstva.pdf|thumb]]
 +
* Beckman - The Physics of Racing - [[file:Beckman - The Physics of Racing.pdf|thumb]]
 +
* [[file:Ultimate.pdf|thumb]]
 
* [https://docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vQsMZw3oiuK0_r4fOBAuK8GV0DnpLGNbHahe0UpyEQDiJY6SELixffBIzv7fDV3BaBgCdKb1QAqJZF_/pub 86DRIVE Challenge 2023 Rules Revision 1.0]
 
* [https://docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vQsMZw3oiuK0_r4fOBAuK8GV0DnpLGNbHahe0UpyEQDiJY6SELixffBIzv7fDV3BaBgCdKb1QAqJZF_/pub 86DRIVE Challenge 2023 Rules Revision 1.0]
−
* Beckman - The Physics of Racing - [[file:Beckman - The Physics of Racing.pdf|thumb]]
+
* Brembo brakes [https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/subaru-brz-2-0/000121166-1 bremboparts.com]

Latest revision as of 15:08, 24 April 2024

Приветствуем владельцев 86/brz! Вам досталась уникальная машина с великолепной рулежкой и данными для трека, обязательно попробуйте её на гоночной трассе - это незабываемые ощущения, машина способна на такие скорости в поворотах что найти её придел способен далеко не каждый. Здесь инструкция как сделать время на треке приятным, безопасным и быстрым.

Подготовка к первому трек дню

Вождение на треке обычно отличается от уличной езды:

  • высокими скоростями,
  • резкими торможениями,
  • крутыми поворотами,
  • гораздо большей температурой в механизмах авто.

Большинство автомобилей, включая 86/BRZ/FR-S, не готовы к езде по гоночному треку больше пары кругов с завода, поэтому рекомендуется провести дополнительную подготовку перед выездом на свой первый трек день.

Далее в статье указано как подготовить 86ую к первому гоночному дню.

Обязательно сделать

В этом разделе перечислены вещи, которые, необходимы для трека, если только вы не планируете ехать со скоростью 100 км/ч.

Что сделать Доводы Варианты
Замените тормозную жидкость
  • Заводская тормозная жидкость может закипеть при интенсивном использовании, что в лучшем случае приведет к тому, что вам придется идти домой, а в худшем - вы врежетесь в стену.
  • Используйте высокотемпературную жидкость DOT 4.
  • Если вы не знаете, как заменить тормозную жидкость, обратитесь в сервис, это важно для безопасности, например, устранить пузырьки воздуха в тормозухе и блоке ABS.
  • Обратите внимание, что тормозная жидкость при высокой температуре требует более частой замены. Некоторые жидкости рекомендуется менять каждые 12 месяцев, некоторые даже каждые 6 месяцев.
  • MOTUL RBF 600 - менять раз в год
  • Motul RBF660 - для сухой погоды, менять раз в пол года
  • ATE Typ 200 (он же Super Gold),
  • Castrol SRF
Тормозные колодки
  • Заводские тормозные колодки также не рассчитаны на высокие температуры, даже те, которые входят в комплект поставки Performance. Спросите меня, откуда я знаю...
  • Если вы уверены, что собираетесь провести на трассе более 5 дней, приобретите набор городских колодок, а трековые оставьте только для трека
  • При замене колодок потратьте несколько минут на то, чтобы снять тормозные диски и пылезащитные экраны, поскольку они ограничивают поток воздуха, который важен для охлаждения. А на зиму верните пылезащитные экраны на место.
  • Хорошие колодки для начала - Ferodo DS2500 (лучше для трека) или FDS 1639 (больше для города и для редких не интенсивных трек дней) хотя от них есть ржавая пыль, зато не очень дороги (около 12 тр) и часто есть в наличии.
  • Единственные колодки которые хороши не только для трека, но и для дороги это CSG CP, но стоят прилично
  • Обычно рекомендуемые бюджетные варианты включают:
    • PowerStop Track Day Spec
    • Carbotech XP10, XP12
    • G-LOC R10, R12
  • Больше здесь
Моторное масло (Какую марку масла и вязкость выбрать - тема бесконечных священных войн на форумах, в группах Facebook и т.д.)
  • Масло OEM 0w-20 слишком "жидкое" при высоких температурах и не обеспечивает достаточного давления масла для надежной смазки двигателя.
  • Руководство по эксплуатации JDM рекомендует 5w-30 для "интенсивного использования".
  • Некоторые рекомендуют более густые масла, такие как 0w-40.
  • Mobil 1 5w-30
  • Castrol 0w-30
Буксировочный крюк
  • Многим трековым организациям требуются два буксировочных крюка, но автомобиль поставляется только с одним.
  • Просто купите второй, это не дорого.
  • Если вы хотите купить второй буксировочный крюк, убедитесь, что он действительно предназначен для буксировки, а не только для внешнего вида. Странно, но в инструкции к буксировочному крюку Perrin написано что-то вроде "предназначен только для медленного вытягивания по прямой"

Рекомендуется

В этом разделе представлены вещи, которые настоятельно рекомендуются для обеспечения долговечности автомобиля/компонентов/расходных материалов, но не являются строго обязательными.

Что менять/добавить Доводы варианты
Масляный радиатор (И снова тема бесконечных дискуссий на форумах и т.д.)
  • Мнение большинства таково, что этим автомобилям не нравится температура масла выше ~ 120ºC из-за разжижения масла, вызывающего низкое давление масла.
  • Для автомобилей gen2 (FA24D с водомасляным теплообменником) существует мнение, что достаточно более густого масла + периодических остывочных кругов на треке. Для новичка, может помочь, переключение передач, при 6000 оборотах в минуту, не доводя до отсечки.
  • Для автомобилей gen1 (FA20D) я лично видел температуру масла ~ 145ºC в свой первый день на трассе, при не быстрой езде.
  • Jackson Racing, хотя их клиенты сообщали о проблемах с трением шлянгов о различные части автомобиля с течением времени - требуется периодический осмотр / замена
  • Jackson Racing
Сход-развал
  • У этих автомобилей развал части составляет всего ~ -0,5°. Даже новички замечают чрезмерный износ внешней кромки шин после езды по трассе.
  • Существует множество способов увеличить отрицательный развал спереди.
  • Экономичный способ добиться развала спереди на ~ -2,5° - это регулировочные пластины Pedders и болты развала SPC 81305. Обязательно затяните болты развала с учетом веса автомобиля на подвеске, чтобы увеличить развал.
  • После установки болтов развала вам потребуется сделать сход-развал.
  • Хорошей отправной точкой является 0° схождения спереди и 0,07° схождения сзади.
  • регулировочные пластины Pedders
  • болты развала SPC 81305
Шины
  • Стандартные шины Michelin Primacy HP на удивление хороши в качестве трековых шин для новичка. Они сильно визжат на пределе, обеспечивая хорошую звуковую отдачу, и имеют довольно предсказуемый снос при предельном значении. Они могут выдержать более 5 трековых дней.
  • Michelin Pilot Sport 4, служит не так долго.
  • Обычно рекомендуемая шина для начинающих - GT Radial SX2. Похожа на Primacy HP, но служит намного дольше и стоит дешевле
  • Michelin Pilot Sport 4/5 - сильный держак
  • RE003 bridgestone - средний
  • Michelin Primacy HP - слабый
  • GT Radial SX2 - слабый

Дополнительно

  • Накладка для педали газа Cusco [только для автомобилей с механической коробкой передач]
    • Значительно облегчает переход с пятки на носок. Heel-Toe
  • Масло для кпп
    • Заводской жидкости хватает на 5-10 трек дней.
    • Для более длительного / интенсивного использования обычно рекомендуется Motul Gear 300.
    • Лично я терпеть не могу Gear 300 и вместо него использую Red Line MT-90.
  • Жидкость для дифференциала
    • Та же проблема, что и с трансмиссионной жидкостью.
    • Для сравнения также рекомендуется Motul Gear 300.
    • Лично я использую Motul Gear Competition 75w-140.
  • Запись телеметрии
    • Приобретите GPS-модуль с частотой более 10 Гц и записывайте свое вождение с помощью RaceChrono.
    • Со временем это даст вам больше информации о вашем вождении, и более опытные люди смогут дать вам совет, даже не садясь в вашу машину.
    • RaceBox Mini - отличный GPS-навигатор.
    • Для автомобилей gen1 OBDLink MX+ может регистрировать нажатия на педали акселератора и тормоза, угол поворота рулевого колеса, обороты в минуту, частоту вращения колес, температуру масла и охлаждающей жидкости.
    • Для автомобилей gen2 вам также понадобится что-то вроде провода Ansix ASC, чтобы иметь возможность получать ту же информацию с помощью OBDLink MX+.

На треке

Вот несколько общих рекомендаций, которые следует учитывать на трассе

  • Даже со спортивными колодками рекомендуется остужать их один-два круга в конце сессии или проехать несколько кругов по паддоку.
  • Перед остановкой обязательно охладите масло примерно до 100ºC или ниже. Найдите место вокруг паддока, где вы можете несколько минут ездить кругами. Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 (30 км в час на 1-й передаче), чтобы обеспечить циркуляцию масла и равномерное охлаждение двигателя.
  • Не используйте стояночный тормоз между сеансами, так как это может привести к деформации горячих роторов задних тормозов и/или к прилипанию колодок стояночного тормоза к барабану.
  • Проверяйте уровень масла между сеансами, убедитесь, что он на максимальном уровне (или выше - некоторые на самом деле предпочитают незначительный перелив).
  • Ну и конечно не стесняться брать тренера, чтоб научиться ездить по треку

Тренеры

Чтобы кратно ускорить прогресс, лучше воспользоваться услугами тренера

Обслуживание

Гоночные треки

Санкт-Петербург

Записи проездов

  • Игора драйв, старый конфиг 1.53.8 Igora 1.53.8
  • Автодром, 1.42.97, скрин из RaceChrono
  • Луп, 1.30

Автодром, Иван, 1.42.97 Луп, 1.30

Ссылки

Retrieved from "https://gt86.me/index.php?title=Трек&oldid=897"