Difference between revisions of "Трек"

From GT86 | BRZ wiki
Jump to navigation Jump to search
(→‎Ссылки)
 
(58 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
 +
Приветствуем владельцев 86/brz! Вам досталась уникальная машина с великолепной рулежкой и данными для трека, обязательно попробуйте её на гоночной трассе - это незабываемые ощущения, машина способна на такие скорости в поворотах что найти её придел способен далеко не каждый.  Здесь инструкция как сделать время на треке приятным, безопасным и быстрым.
 +
 
= Подготовка к первому трек дню =
 
= Подготовка к первому трек дню =
  
−
Вождение на треке обычно связано с высокими скоростями, резкими торможениями, крутыми поворотами и
+
Вождение на треке обычно отличается от уличной езды:
−
гораздо большей жарой, чем на улице. Большинство автомобилей, включая 86/BRZ/FR-S,
+
* высокими скоростями,
−
не готовы к езде по трассе, когда они сходят с завода, поэтому рекомендуется
+
* резкими торможениями,
−
провести дополнительную подготовку перед выходом на свой первый гоночный день.
+
* крутыми поворотами,
−
 
+
* гораздо большей температурой в механизмах авто.  
−
Вот список, который я лично использовал, чтобы подготовить совершенно новый GR86, принадлежащий
+
Большинство автомобилей, включая 86/BRZ/FR-S, не готовы к езде по гоночному треку больше пары кругов с завода, поэтому рекомендуется
−
пилоту среднего звена (~30 гоночных дней), к первому гоночному дню автомобиля:
+
провести дополнительную подготовку перед выездом на свой первый трек день.
−
 
 
−
== Обязательно иметь ==
 
  
−
В этом разделе перечислены вещи, которые, по моему мнению, абсолютно необходимы для трекинга
+
Далее в статье указано как подготовить 86ую к первому гоночному дню.
−
ваш 86/BRZ/FR-S, если только вы не планируете весь день ехать со скоростью 50 миль в час.
 
  
−
* Замените тормозную жидкость
+
== Обязательно сделать ==
−
* Заводская тормозная жидкость может закипеть при интенсивном использовании, что в лучшем случае приведет к тому, что вам придется хромать домой, а в худшем - вы врежетесь в стену.
+
В этом разделе перечислены вещи, которые, необходимы для трека, если только вы не планируете ехать со скоростью 100 км/ч.
 +
{| class="wikitable"
 +
! |Что сделать
 +
! |Доводы
 +
! |Варианты
 +
|-
 +
| align="center" |Замените тормозную жидкость
 +
| align="left" |
 +
* Заводская тормозная жидкость может закипеть при интенсивном использовании, что в лучшем случае приведет к тому, что вам придется идти домой, а в худшем - вы врежетесь в стену.
 
* Используйте высокотемпературную жидкость DOT 4.
 
* Используйте высокотемпературную жидкость DOT 4.
−
* Лично я использовал ATE Typ 200 (он же Super Gold), но другие широко используемые жидкости - Castrol SRF и Motul RBF660.
+
* Если вы не знаете, как заменить тормозную жидкость, обратитесь в сервис, это важно для безопасности, например, устранить пузырьки воздуха в тормозухе и блоке ABS.
−
* Если вы не знаете, как заменить тормозную жидкость, заплатите профессиональному магазину, чтобы он сделал это за вас. Это важная для безопасности работа, в которой вы можете напортачить, и устранить некоторые из этих проблем может быть непросто (например, пузырьки в модуле ABS).
 
 
* Обратите внимание, что тормозная жидкость при высокой температуре требует более частой замены. Некоторые жидкости рекомендуется менять каждые 12 месяцев, некоторые даже каждые 6 месяцев.
 
* Обратите внимание, что тормозная жидкость при высокой температуре требует более частой замены. Некоторые жидкости рекомендуется менять каждые 12 месяцев, некоторые даже каждые 6 месяцев.
−
* Тормозные колодки
+
| align="left" |
 +
* MOTUL RBF 600 - менять раз в год
 +
* Motul RBF660 - для сухой погоды, менять раз в пол года
 +
* ATE Typ 200 (он же Super Gold),
 +
* Castrol SRF
 +
|-
 +
| align="center" |Тормозные колодки
 +
| align="left" |
 
* Заводские тормозные колодки также не рассчитаны на высокие температуры, даже те, которые входят в комплект поставки Performance. Спросите меня, откуда я знаю...
 
* Заводские тормозные колодки также не рассчитаны на высокие температуры, даже те, которые входят в комплект поставки Performance. Спросите меня, откуда я знаю...
−
* Ради бога, не слушайте людей из Miata, которые говорят, что вы можете использовать Hawk HPS /HP+. Miata легче и медленнее. Жалобы "О, нет, что случилось с моими тормозными дисками" и "почему развалилась тормозная колодка" появляются ~ еженедельно в группах Facebook, ориентированных на трек.
+
* Если вы уверены, что собираетесь провести на трассе более 5 дней, приобретите набор городских колодок, а трековые оставьте только для трека
−
* Хорошая колодка для начала - Ferodo DS2500, хотя на ней есть ржавая тормозная пыль. За исключением пыли, это нормально для уличной езды. Большинство новичков ездят достаточно быстро, чтобы начать перегревать DS2500 всего за несколько дней трека, так что это хорошо только для новичков.
+
* При замене колодок потратьте несколько минут на то, чтобы снять тормозные диски и пылезащитные экраны, поскольку они ограничивают поток воздуха, который важен для охлаждения. А на зиму верните пылезащитные экраны на место.
−
** Единственная известная мне накладка, которая хороша для уличной езды и достаточно хорошо работает на легких трассах, - это CSG CP. Она дорогая, но служит долго. Тем не менее, некоторые люди сообщали о проблемах с перегревом этих накладок.
+
| align="left" |
−
* Если вы уверены, что собираетесь провести на трассе более 5 дней, приобретите набор специальных дорожных накладок. Они прослужат долго и сведут к минимуму риск возникновения проблем, связанных с ротором. Замените тормозные колодки перед днем трека, замените оригинальные колодки после дня трека, и все в порядке. Замена тормозных колодок - одна из самых простых вещей, которую нужно научиться делать на своем автомобиле.
+
* Хорошие колодки для начала - Ferodo DS2500 (лучше для трека) или FDS 1639 (больше для города и для редких не интенсивных трек дней) хотя от них есть ржавая пыль, зато не очень дороги (около 12 тр) и часто есть в наличии.  
−
* Какие тормозные колодки выбрать - тема бесконечных дебатов на форумах. Обычно рекомендуемые бюджетные варианты включают:
+
* Единственные колодки которые хороши не только для трека, но и для дороги это [https://www.counterspacegarage.com/csg-spec-brake-pads CSG CP], но стоят прилично
 +
* Обычно рекомендуемые бюджетные варианты включают:
 
** PowerStop Track Day Spec
 
** PowerStop Track Day Spec
 
** Carbotech XP10, XP12
 
** Carbotech XP10, XP12
 
** G-LOC R10, R12
 
** G-LOC R10, R12
−
** Пожалуйста, изучите эти прокладки на форумах / и т.д. перед покупкой.
+
*[https://gt86.me/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8#.D0.A1.D0.BF.D0.BE.D1.80.D1.82.D0.B8.D0.B2.D0.BD.D1.8B.D0.B5 Больше здесь]
−
* При замене прокладок потратьте еще несколько минут на то, чтобы снять передние роторы и пылезащитные экраны за роторами, поскольку они ограничивают поток воздуха, который важен для охлаждения. Если вы живете в местах со снегом, солью и т.д., установите пылезащитный экран на место на зиму.
+
|-
−
* Моторное масло
+
| align="center" |Моторное масло (Какую марку масла и вязкость выбрать - тема бесконечных священных войн на форумах, в группах Facebook и т.д.)
−
* Какую марку масла и вязкость выбрать - тема бесконечных священных войн на форумах, в группах Facebook и т.д. Я собираюсь поделиться тем, что думаю, вам решать следовать этому или открыто не соглашаться.
+
| align="left" |
−
* Масло OEM 0w-20 слишком "жидкое" при высоких температурах, что не обеспечивает достаточного давления масла для надежной смазки критически важных компонентов двигателя.
+
* Масло OEM 0w-20 слишком "жидкое" при высоких температурах и не обеспечивает достаточного давления масла для надежной смазки двигателя.
 
* Руководство по эксплуатации JDM рекомендует 5w-30 для "интенсивного использования".
 
* Руководство по эксплуатации JDM рекомендует 5w-30 для "интенсивного использования".
−
* Лично я использую Mobil 1 5w-30 или Castrol 0w-30.
 
 
* Некоторые рекомендуют более густые масла, такие как 0w-40.
 
* Некоторые рекомендуют более густые масла, такие как 0w-40.
−
* Фаркоп
+
| align="left" |
−
* Многим трековым организациям требуются два фаркопа, но автомобиль поставляется только с одним.
+
* Mobil 1 5w-30
−
* Просто купите второй, возможно, вам удастся найти подержанный по очень низкой цене.
+
* Castrol 0w-30
−
* Если вы хотите купить более качественный фаркоп на вторичном рынке, убедитесь, что он действительно предназначен для буксировки, а не только для внешнего вида. Странно, но в инструкции к буксирному крюку Perrin написано что-то вроде "предназначен только для медленного вытягивания по прямой" - удачи в том, чтобы сообщить что-то подобное водителю эвакуатора!
+
|-
 +
| align="center" |Буксировочный крюк
 +
| align="left" |
 +
* Многим трековым организациям требуются два буксировочных крюка, но автомобиль поставляется только с одним.
 +
* Просто купите второй, это не дорого.
 +
* Если вы хотите купить второй буксировочный крюк, убедитесь, что он действительно предназначен для буксировки, а не только для внешнего вида. Странно, но в инструкции к буксировочному крюку Perrin написано что-то вроде "предназначен только для медленного вытягивания по прямой"
 +
| align="left" |
 +
|}
  
 
== Рекомендуется ==
 
== Рекомендуется ==
Line 47: Line 67:
 
В этом разделе представлены вещи, которые настоятельно рекомендуются для обеспечения долговечности
 
В этом разделе представлены вещи, которые настоятельно рекомендуются для обеспечения долговечности
 
автомобиля/компонентов/расходных материалов, но не являются строго обязательными.
 
автомобиля/компонентов/расходных материалов, но не являются строго обязательными.
 +
{| class="wikitable"
 +
! |Что менять/добавить
 +
! |Доводы
 +
! |варианты
 +
|-
 +
| align="center" |Масляный радиатор (И снова тема бесконечных дискуссий на форумах и т.д.)
 +
| align="left" |
 +
* Мнение большинства таково, что этим автомобилям не нравится температура масла выше ~ 120ºC из-за разжижения масла, вызывающего низкое давление масла.
 +
* Для автомобилей gen2 (FA24D с водомасляным теплообменником) существует мнение, что достаточно более густого масла + периодических остывочных кругов на треке. Для новичка, может помочь, переключение передач, при 6000 оборотах в минуту, не доводя до отсечки.
 +
* Для автомобилей gen1 (FA20D) я лично видел температуру масла ~ 145ºC в свой первый день на трассе, при не быстрой езде.
 +
* Jackson Racing, хотя их клиенты сообщали о проблемах с трением шлянгов о различные части автомобиля с течением времени - требуется периодический осмотр / замена
 +
| align="left" |
 +
* Jackson Racing
 +
|-
 +
| align="center" |Сход-развал
 +
| align="left" |
 +
* У этих автомобилей развал части составляет всего ~ -0,5°. Даже новички замечают чрезмерный износ внешней кромки шин после езды по трассе.
 +
* Существует множество способов увеличить отрицательный развал спереди.
 +
* Экономичный способ добиться развала спереди на ~ -2,5° - это регулировочные пластины Pedders и болты развала SPC 81305. Обязательно затяните болты развала с учетом веса автомобиля на подвеске, чтобы увеличить развал.
 +
* После установки болтов развала вам потребуется сделать сход-развал.
 +
* Хорошей отправной точкой является 0° схождения спереди и 0,07° схождения сзади.
 +
| align="left" |
 +
* регулировочные пластины Pedders
 +
* болты развала SPC 81305
 +
|-
 +
| align="center" |Шины
 +
| align="left" |
 +
* Стандартные шины Michelin Primacy HP на удивление хороши в качестве трековых шин для новичка. Они сильно визжат на пределе, обеспечивая хорошую звуковую отдачу, и имеют довольно предсказуемый снос при предельном значении. Они могут выдержать более 5 трековых дней.
 +
* Michelin Pilot Sport 4, служит не так долго.
 +
* Обычно рекомендуемая шина для начинающих - GT Radial SX2. Похожа на Primacy HP, но служит намного дольше и стоит дешевле
 +
| align="left" |
 +
* Michelin Pilot Sport 4/5 - сильный держак
 +
* RE003 bridgestone - средний
 +
* Michelin Primacy HP - слабый
 +
* GT Radial SX2 - слабый
 +
|-
 +
|}
  
−
* Масляный радиатор
+
== Дополнительно ==
−
** И снова тема бесконечных дискуссий на форумах и т.д.
 
−
** Мнение большинства таково, что этим автомобилям не нравится температура масла выше ~ 250ºF из-за разжижения масла, вызывающего низкое давление масла.
 
−
** Для автомобилей gen2 (FA24D с водомасляным теплообменником) существует мнение, что достаточно более густого масла + периодических циклов перезарядки. Для полного новичка еще одним фактором, который может помочь, является переключение передач, скажем, при 6000 оборотах в минуту.
 
−
** Для автомобилей gen1 (FA20D) я лично видел температуру масла ~290ºF в свой первый день на трассе, что было не так быстро.
 
−
** Обычно рекомендуется использовать Jackson Racing, хотя их клиенты сообщали о проблемах с трением маслопроводов о различные части автомобиля с течением времени - требуется периодический осмотр / замена.
 
−
* Выравнивание
 
−
** У этих автомобилей развал передней части составляет всего ~-0,5°. Даже новички замечают чрезмерный износ внешней кромки шин после езды по трассе.
 
−
** Существует множество способов увеличить отрицательный развал передней части.
 
−
** Экономичный способ добиться развала передней части на ~-2,5° - это регулировочные пластины Pedders и болты развала SPC 81305. Обязательно затяните болты развала с учетом веса автомобиля на подвеске, чтобы увеличить развал.
 
−
** После установки болтов развала вам потребуется выровнять носок.
 
−
** Хорошей отправной точкой является 0° схождения спереди и 0,07° схождения с каждой стороны сзади.
 
−
* Шины
 
−
** Стандартные шины Michelin Primacy HP на удивление хороши в качестве трековых шин для новичка. Они сильно визжат на пределе, обеспечивая хорошую звуковую отдачу, и имеют довольно предсказуемый отрыв от предельного значения. Они могут выдержать более 5 трековых дней.
 
−
** Michelin Pilot Sport 4, похоже, служит не так долго.
 
−
** Обычно рекомендуемая шина для начинающих - GT Radial SX2. Похожа на Primacy HP, но служит намного дольше и стоит дешевле.
 
−
 
 
−
== Рассмотрим ==
 
  
−
* Чехол для педали газа Cusco [только для автомобилей с механической коробкой передач]
+
* Накладка для педали газа Cusco [только для автомобилей с механической коробкой передач]
−
** Значительно облегчает переход с пятки на носок.
+
** Значительно облегчает переход с пятки на носок. [https://www.youtube.com/watch?v=nzcRZCcikwM Heel-Toe]
−
* Жидкость для коробки передач
+
* Масло для кпп
−
** Заводской жидкости хватит на 5-10 дней на треке для начинающих.
+
** Заводской жидкости хватает на 5-10 трек дней.
 
** Для более длительного / интенсивного использования обычно рекомендуется Motul Gear 300.
 
** Для более длительного / интенсивного использования обычно рекомендуется Motul Gear 300.
 
** Лично я терпеть не могу Gear 300 и вместо него использую Red Line MT-90.
 
** Лично я терпеть не могу Gear 300 и вместо него использую Red Line MT-90.
Line 77: Line 117:
 
** Для сравнения также рекомендуется Motul Gear 300.
 
** Для сравнения также рекомендуется Motul Gear 300.
 
** Лично я использую Motul Gear Competition 75w-140.
 
** Лично я использую Motul Gear Competition 75w-140.
−
* Регистрация данных
+
* Запись телеметрии
−
** Приобретите GPS-модуль с частотой более 10 Гц и записывайте свое вождение с помощью RaceChrono.
+
** Приобретите GPS-модуль с частотой более 10 Гц и записывайте свое вождение с помощью [https://gt86.me/Application#racechrono RaceChrono].
 
** Со временем это даст вам больше информации о вашем вождении, и более опытные люди смогут дать вам совет, даже не садясь в вашу машину.
 
** Со временем это даст вам больше информации о вашем вождении, и более опытные люди смогут дать вам совет, даже не садясь в вашу машину.
 
** RaceBox Mini - отличный GPS-навигатор.
 
** RaceBox Mini - отличный GPS-навигатор.
 
** Для автомобилей gen1 OBDLink MX+ может регистрировать нажатия на педали акселератора и тормоза, угол поворота рулевого колеса, обороты в минуту, частоту вращения колес, температуру масла и охлаждающей жидкости.
 
** Для автомобилей gen1 OBDLink MX+ может регистрировать нажатия на педали акселератора и тормоза, угол поворота рулевого колеса, обороты в минуту, частоту вращения колес, температуру масла и охлаждающей жидкости.
−
** Для автомобилей gen2 вам также понадобится что-то вроде жгута проводов Ansix ASC, чтобы иметь возможность получать ту же информацию с помощью OBDLink MX+.
+
** Для автомобилей gen2 вам также понадобится что-то вроде провода Ansix ASC, чтобы иметь возможность получать ту же информацию с помощью OBDLink MX+.
  
−
== На трассе ==
+
== На треке ==
  
 
Вот несколько общих рекомендаций, которые следует учитывать на трассе
 
Вот несколько общих рекомендаций, которые следует учитывать на трассе
  
−
* Даже с беговыми дорожками рекомендуется остудить их на один-два круга в конце сессии и/или проехать несколько кругов по паддоку.
+
* Даже со спортивными колодками рекомендуется остужать их один-два круга в конце сессии или проехать несколько кругов по паддоку.
−
* Перед парковкой обязательно охладите масло примерно до 200ºF или ниже. Опять же, найдите место вокруг паддока, где вы можете несколько минут ездить кругами. Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 (15 миль в час на 1-й передаче), чтобы обеспечить циркуляцию масла и равномерное охлаждение двигателя.
+
* Перед остановкой обязательно охладите масло примерно до 100ºC или ниже. Найдите место вокруг паддока, где вы можете несколько минут ездить кругами. Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 (30 км в час на 1-й передаче), чтобы обеспечить циркуляцию масла и равномерное охлаждение двигателя.
 
* Не используйте стояночный тормоз между сеансами, так как это может привести к деформации горячих роторов задних тормозов и/или к прилипанию колодок стояночного тормоза к барабану.
 
* Не используйте стояночный тормоз между сеансами, так как это может привести к деформации горячих роторов задних тормозов и/или к прилипанию колодок стояночного тормоза к барабану.
 
* Проверяйте уровень масла между сеансами, убедитесь, что он на максимальном уровне (или выше - некоторые на самом деле предпочитают незначительный перелив).
 
* Проверяйте уровень масла между сеансами, убедитесь, что он на максимальном уровне (или выше - некоторые на самом деле предпочитают незначительный перелив).
 +
* Ну и конечно не стесняться брать тренера, чтоб научиться ездить по треку
 +
 +
== Тренеры ==
 +
Чтобы кратно ускорить прогресс, лучше воспользоваться услугами тренера
 +
 +
* Санкт-Петербург
 +
** Антон Евтух [https://www.instagram.com/race_my_mind @race_my_mind]
 +
** [https://www.autodromspb.su/career Александр Львов]
 +
 +
== Обслуживание ==
 +
* [https://youtu.be/um7Kp2iu0N0 How to change brake pads on a Subaru BRZ with Brembo brakes]
 +
 +
= Гоночные треки =
 +
Санкт-Петербург
 +
* Автодром в шушарах [https://www.autodromspb.su/ autodromspb.su], как [https://yandex.ru/maps/-/CDqrBQpl доехать]
 +
* Игора драйв [https://drive-igora.ru/ drive-igora.ru], как [https://yandex.ru/maps/-/CDqrBJ1w добраться]
 +
 +
== Записи проездов ==
 +
* Игора драйв, старый конфиг 1.53.8 [https://www.youtube.com/watch?v=kDwvnVkaKtE Igora 1.53.8]
 +
* Автодром, 1.42.97, скрин из RaceChrono
 +
* Луп, 1.30
 +
[[File:Autodrom 1.42.97.png|225px|Автодром, Иван, 1.42.97]]
 +
[[File:Луп, 1.30, скрин из RaceChrono.png|200px|Луп, 1.30]]
  
 
= Ссылки =
 
= Ссылки =
−
* [https://github.com/timurrrr/ft86/blob/main/performance_driving/track_day_prep.md github.com/timurrrr/ft86/blob/main/performance_driving/track_day_prep.md] - Спасибо Тимуру за этот гайди.
+
* [https://github.com/timurrrr/ft86/blob/main/performance_driving/track_day_prep.md github.com/timurrrr/ft86/blob/main/performance_driving/track_day_prep.md] - Спасибо Тимуру за этот гайд.
 +
* Основы мастерства. Эрнест Сергеевич Цыганков [[File:Osnovi-masterstva.pdf|thumb]]
 +
* Beckman - The Physics of Racing - [[file:Beckman - The Physics of Racing.pdf|thumb]]
 +
* [[file:Ultimate.pdf|thumb]]
 
* [https://docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vQsMZw3oiuK0_r4fOBAuK8GV0DnpLGNbHahe0UpyEQDiJY6SELixffBIzv7fDV3BaBgCdKb1QAqJZF_/pub 86DRIVE Challenge 2023 Rules Revision 1.0]
 
* [https://docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vQsMZw3oiuK0_r4fOBAuK8GV0DnpLGNbHahe0UpyEQDiJY6SELixffBIzv7fDV3BaBgCdKb1QAqJZF_/pub 86DRIVE Challenge 2023 Rules Revision 1.0]
−
* Beckman - The Physics of Racing - [[file:Beckman - The Physics of Racing.pdf|thumb]]
+
* Brembo brakes [https://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/subaru-brz-2-0/000121166-1 bremboparts.com]

Latest revision as of 15:08, 24 April 2024

Приветствуем владельцев 86/brz! Вам досталась уникальная машина с великолепной рулежкой и данными для трека, обязательно попробуйте её на гоночной трассе - это незабываемые ощущения, машина способна на такие скорости в поворотах что найти её придел способен далеко не каждый. Здесь инструкция как сделать время на треке приятным, безопасным и быстрым.

Подготовка к первому трек дню

Вождение на треке обычно отличается от уличной езды:

  • высокими скоростями,
  • резкими торможениями,
  • крутыми поворотами,
  • гораздо большей температурой в механизмах авто.

Большинство автомобилей, включая 86/BRZ/FR-S, не готовы к езде по гоночному треку больше пары кругов с завода, поэтому рекомендуется провести дополнительную подготовку перед выездом на свой первый трек день.

Далее в статье указано как подготовить 86ую к первому гоночному дню.

Обязательно сделать

В этом разделе перечислены вещи, которые, необходимы для трека, если только вы не планируете ехать со скоростью 100 км/ч.

Что сделать Доводы Варианты
Замените тормозную жидкость
  • Заводская тормозная жидкость может закипеть при интенсивном использовании, что в лучшем случае приведет к тому, что вам придется идти домой, а в худшем - вы врежетесь в стену.
  • Используйте высокотемпературную жидкость DOT 4.
  • Если вы не знаете, как заменить тормозную жидкость, обратитесь в сервис, это важно для безопасности, например, устранить пузырьки воздуха в тормозухе и блоке ABS.
  • Обратите внимание, что тормозная жидкость при высокой температуре требует более частой замены. Некоторые жидкости рекомендуется менять каждые 12 месяцев, некоторые даже каждые 6 месяцев.
  • MOTUL RBF 600 - менять раз в год
  • Motul RBF660 - для сухой погоды, менять раз в пол года
  • ATE Typ 200 (он же Super Gold),
  • Castrol SRF
Тормозные колодки
  • Заводские тормозные колодки также не рассчитаны на высокие температуры, даже те, которые входят в комплект поставки Performance. Спросите меня, откуда я знаю...
  • Если вы уверены, что собираетесь провести на трассе более 5 дней, приобретите набор городских колодок, а трековые оставьте только для трека
  • При замене колодок потратьте несколько минут на то, чтобы снять тормозные диски и пылезащитные экраны, поскольку они ограничивают поток воздуха, который важен для охлаждения. А на зиму верните пылезащитные экраны на место.
  • Хорошие колодки для начала - Ferodo DS2500 (лучше для трека) или FDS 1639 (больше для города и для редких не интенсивных трек дней) хотя от них есть ржавая пыль, зато не очень дороги (около 12 тр) и часто есть в наличии.
  • Единственные колодки которые хороши не только для трека, но и для дороги это CSG CP, но стоят прилично
  • Обычно рекомендуемые бюджетные варианты включают:
    • PowerStop Track Day Spec
    • Carbotech XP10, XP12
    • G-LOC R10, R12
  • Больше здесь
Моторное масло (Какую марку масла и вязкость выбрать - тема бесконечных священных войн на форумах, в группах Facebook и т.д.)
  • Масло OEM 0w-20 слишком "жидкое" при высоких температурах и не обеспечивает достаточного давления масла для надежной смазки двигателя.
  • Руководство по эксплуатации JDM рекомендует 5w-30 для "интенсивного использования".
  • Некоторые рекомендуют более густые масла, такие как 0w-40.
  • Mobil 1 5w-30
  • Castrol 0w-30
Буксировочный крюк
  • Многим трековым организациям требуются два буксировочных крюка, но автомобиль поставляется только с одним.
  • Просто купите второй, это не дорого.
  • Если вы хотите купить второй буксировочный крюк, убедитесь, что он действительно предназначен для буксировки, а не только для внешнего вида. Странно, но в инструкции к буксировочному крюку Perrin написано что-то вроде "предназначен только для медленного вытягивания по прямой"

Рекомендуется

В этом разделе представлены вещи, которые настоятельно рекомендуются для обеспечения долговечности автомобиля/компонентов/расходных материалов, но не являются строго обязательными.

Что менять/добавить Доводы варианты
Масляный радиатор (И снова тема бесконечных дискуссий на форумах и т.д.)
  • Мнение большинства таково, что этим автомобилям не нравится температура масла выше ~ 120ºC из-за разжижения масла, вызывающего низкое давление масла.
  • Для автомобилей gen2 (FA24D с водомасляным теплообменником) существует мнение, что достаточно более густого масла + периодических остывочных кругов на треке. Для новичка, может помочь, переключение передач, при 6000 оборотах в минуту, не доводя до отсечки.
  • Для автомобилей gen1 (FA20D) я лично видел температуру масла ~ 145ºC в свой первый день на трассе, при не быстрой езде.
  • Jackson Racing, хотя их клиенты сообщали о проблемах с трением шлянгов о различные части автомобиля с течением времени - требуется периодический осмотр / замена
  • Jackson Racing
Сход-развал
  • У этих автомобилей развал части составляет всего ~ -0,5°. Даже новички замечают чрезмерный износ внешней кромки шин после езды по трассе.
  • Существует множество способов увеличить отрицательный развал спереди.
  • Экономичный способ добиться развала спереди на ~ -2,5° - это регулировочные пластины Pedders и болты развала SPC 81305. Обязательно затяните болты развала с учетом веса автомобиля на подвеске, чтобы увеличить развал.
  • После установки болтов развала вам потребуется сделать сход-развал.
  • Хорошей отправной точкой является 0° схождения спереди и 0,07° схождения сзади.
  • регулировочные пластины Pedders
  • болты развала SPC 81305
Шины
  • Стандартные шины Michelin Primacy HP на удивление хороши в качестве трековых шин для новичка. Они сильно визжат на пределе, обеспечивая хорошую звуковую отдачу, и имеют довольно предсказуемый снос при предельном значении. Они могут выдержать более 5 трековых дней.
  • Michelin Pilot Sport 4, служит не так долго.
  • Обычно рекомендуемая шина для начинающих - GT Radial SX2. Похожа на Primacy HP, но служит намного дольше и стоит дешевле
  • Michelin Pilot Sport 4/5 - сильный держак
  • RE003 bridgestone - средний
  • Michelin Primacy HP - слабый
  • GT Radial SX2 - слабый

Дополнительно

  • Накладка для педали газа Cusco [только для автомобилей с механической коробкой передач]
    • Значительно облегчает переход с пятки на носок. Heel-Toe
  • Масло для кпп
    • Заводской жидкости хватает на 5-10 трек дней.
    • Для более длительного / интенсивного использования обычно рекомендуется Motul Gear 300.
    • Лично я терпеть не могу Gear 300 и вместо него использую Red Line MT-90.
  • Жидкость для дифференциала
    • Та же проблема, что и с трансмиссионной жидкостью.
    • Для сравнения также рекомендуется Motul Gear 300.
    • Лично я использую Motul Gear Competition 75w-140.
  • Запись телеметрии
    • Приобретите GPS-модуль с частотой более 10 Гц и записывайте свое вождение с помощью RaceChrono.
    • Со временем это даст вам больше информации о вашем вождении, и более опытные люди смогут дать вам совет, даже не садясь в вашу машину.
    • RaceBox Mini - отличный GPS-навигатор.
    • Для автомобилей gen1 OBDLink MX+ может регистрировать нажатия на педали акселератора и тормоза, угол поворота рулевого колеса, обороты в минуту, частоту вращения колес, температуру масла и охлаждающей жидкости.
    • Для автомобилей gen2 вам также понадобится что-то вроде провода Ansix ASC, чтобы иметь возможность получать ту же информацию с помощью OBDLink MX+.

На треке

Вот несколько общих рекомендаций, которые следует учитывать на трассе

  • Даже со спортивными колодками рекомендуется остужать их один-два круга в конце сессии или проехать несколько кругов по паддоку.
  • Перед остановкой обязательно охладите масло примерно до 100ºC или ниже. Найдите место вокруг паддока, где вы можете несколько минут ездить кругами. Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 (30 км в час на 1-й передаче), чтобы обеспечить циркуляцию масла и равномерное охлаждение двигателя.
  • Не используйте стояночный тормоз между сеансами, так как это может привести к деформации горячих роторов задних тормозов и/или к прилипанию колодок стояночного тормоза к барабану.
  • Проверяйте уровень масла между сеансами, убедитесь, что он на максимальном уровне (или выше - некоторые на самом деле предпочитают незначительный перелив).
  • Ну и конечно не стесняться брать тренера, чтоб научиться ездить по треку

Тренеры

Чтобы кратно ускорить прогресс, лучше воспользоваться услугами тренера

Обслуживание

Гоночные треки

Санкт-Петербург

Записи проездов

  • Игора драйв, старый конфиг 1.53.8 Igora 1.53.8
  • Автодром, 1.42.97, скрин из RaceChrono
  • Луп, 1.30

Автодром, Иван, 1.42.97 Луп, 1.30

Ссылки

Retrieved from "https://gt86.me/index.php?title=Трек&oldid=897"