Difference between revisions of "Трек"

From GT86 | BRZ wiki
Jump to navigation Jump to search
(Обязательно сделать)
(Обязательно сделать)
Line 16: Line 16:
 
! width="180" |Что менять/добавить
 
! width="180" |Что менять/добавить
 
! width="400" |Доводы
 
! width="400" |Доводы
! width="180" |варианты
+
! width="300" |варианты
 
|- style="background:#d0f0c0"
 
|- style="background:#d0f0c0"
 
| align="center" |Замените тормозную жидкость
 
| align="center" |Замените тормозную жидкость

Revision as of 14:54, 14 December 2023

Подготовка к первому трек дню

Вождение на треке обычно отличается от уличной езды:

  • высокими скоростями,
  • резкими торможениями,
  • крутыми поворотами,
  • гораздо большей температурой в механизмах авто.

Большинство автомобилей, включая 86/BRZ/FR-S, не готовы к езде по трассе с завода, поэтому рекомендуется провести дополнительную подготовку перед выездом на свой первый трек день.

Далее в статье указано как подготовить 86ую к первому гоночному дню.

Обязательно сделать

В этом разделе перечислены вещи, которые, необходимы для трека, если только вы не планируете ехать со скоростью 100 км/ч.

Что менять/добавить Доводы варианты
Замените тормозную жидкость
  • Заводская тормозная жидкость может закипеть при интенсивном использовании, что в лучшем случае приведет к тому, что вам придется идти домой, а в худшем - вы врежетесь в стену.
  • Используйте высокотемпературную жидкость DOT 4.
  • Если вы не знаете, как заменить тормозную жидкость, обратитесь в сервис, это важно для безопасности, например, устранить пузырьки воздуха в тормозухе и блоке ABS.
  • Обратите внимание, что тормозная жидкость при высокой температуре требует более частой замены. Некоторые жидкости рекомендуется менять каждые 12 месяцев, некоторые даже каждые 6 месяцев.
  • ATE Typ 200 (он же Super Gold),
  • Castrol SRF
  • Motul RBF660.
Тормозные колодки
  • Заводские тормозные колодки также не рассчитаны на высокие температуры, даже те, которые входят в комплект поставки Performance. Спросите меня, откуда я знаю...
  • Если вы уверены, что собираетесь провести на трассе более 5 дней, приобретите набор городских колодок, а трековые оставьте только для трека
  • При замене колодок потратьте несколько минут на то, чтобы снять тормозные диски и пылезащитные экраны, поскольку они ограничивают поток воздуха, который важен для охлаждения. А на зиму верните пылезащитные экраны на место.
  • Хорошая колодки для начала - Ferodo DS2500, хотя от неё есть ржавая пыль.
  • Единственные колодки которые хороши для трека, но не для дороги это CSG CP.
  • Обычно рекомендуемые бюджетные варианты включают:
    • PowerStop Track Day Spec
    • Carbotech XP10, XP12
    • G-LOC R10, R12
  • Больше здесь
Моторное масло (Какую марку масла и вязкость выбрать - тема бесконечных священных войн на форумах, в группах Facebook и т.д.)
  • Масло OEM 0w-20 слишком "жидкое" при высоких температурах и не обеспечивает достаточного давления масла для надежной смазки двигателя.
  • Руководство по эксплуатации JDM рекомендует 5w-30 для "интенсивного использования".
  • Некоторые рекомендуют более густые масла, такие как 0w-40.
  • Mobil 1 5w-30
  • Castrol 0w-30.
Буксировочный крюк
  • Многим трековым организациям требуются два буксировочных крюка, но автомобиль поставляется только с одним.
  • Просто купите второй, это не дорого.
  • Если вы хотите купить второй буксировочный крюк, убедитесь, что он действительно предназначен для буксировки, а не только для внешнего вида. Странно, но в инструкции к буксировочному крюку Perrin написано что-то вроде "предназначен только для медленного вытягивания по прямой"

Рекомендуется

В этом разделе представлены вещи, которые настоятельно рекомендуются для обеспечения долговечности автомобиля/компонентов/расходных материалов, но не являются строго обязательными.

  • Масляный радиатор
    • И снова тема бесконечных дискуссий на форумах и т.д.
    • Мнение большинства таково, что этим автомобилям не нравится температура масла выше ~ 120ºC из-за разжижения масла, вызывающего низкое давление масла.
    • Для автомобилей gen2 (FA24D с водомасляным теплообменником) существует мнение, что достаточно более густого масла + периодических циклов перезарядки. Для новичка, может помочь, переключение передач, при 6000 оборотах в минуту.
    • Для автомобилей gen1 (FA20D) я лично видел температуру масла ~ 145ºC в свой первый день на трассе, при не быстрой езде.
    • Рекомендуется использовать Jackson Racing, хотя их клиенты сообщали о проблемах с трением шлянгов о различные части автомобиля с течением времени - требуется периодический осмотр / замена.
  • Сход-развал
    • У этих автомобилей развал части составляет всего ~ -0,5°. Даже новички замечают чрезмерный износ внешней кромки шин после езды по трассе.
    • Существует множество способов увеличить отрицательный развал спереди.
    • Экономичный способ добиться развала спереди на ~ -2,5° - это регулировочные пластины Pedders и болты развала SPC 81305. Обязательно затяните болты развала с учетом веса автомобиля на подвеске, чтобы увеличить развал.
    • После установки болтов развала вам потребуется сделать сход-развал.
    • Хорошей отправной точкой является 0° схождения спереди и 0,07° схождения сзади.
  • Шины
    • Стандартные шины Michelin Primacy HP на удивление хороши в качестве трековых шин для новичка. Они сильно визжат на пределе, обеспечивая хорошую звуковую отдачу, и имеют довольно предсказуемый снос при предельном значении. Они могут выдержать более 5 трековых дней.
    • Michelin Pilot Sport 4, служит не так долго.
    • Обычно рекомендуемая шина для начинающих - GT Radial SX2. Похожа на Primacy HP, но служит намного дольше и стоит дешевле.

Дополнительно

  • Накладка для педали газа Cusco [только для автомобилей с механической коробкой передач]
    • Значительно облегчает переход с пятки на носок. Heel-Toe
  • Масло для кпп
    • Заводской жидкости хватает на 5-10 трек дней.
    • Для более длительного / интенсивного использования обычно рекомендуется Motul Gear 300.
    • Лично я терпеть не могу Gear 300 и вместо него использую Red Line MT-90.
  • Жидкость для дифференциала
    • Та же проблема, что и с трансмиссионной жидкостью.
    • Для сравнения также рекомендуется Motul Gear 300.
    • Лично я использую Motul Gear Competition 75w-140.
  • Запись телеметрии
    • Приобретите GPS-модуль с частотой более 10 Гц и записывайте свое вождение с помощью RaceChrono.
    • Со временем это даст вам больше информации о вашем вождении, и более опытные люди смогут дать вам совет, даже не садясь в вашу машину.
    • RaceBox Mini - отличный GPS-навигатор.
    • Для автомобилей gen1 OBDLink MX+ может регистрировать нажатия на педали акселератора и тормоза, угол поворота рулевого колеса, обороты в минуту, частоту вращения колес, температуру масла и охлаждающей жидкости.
    • Для автомобилей gen2 вам также понадобится что-то вроде провода Ansix ASC, чтобы иметь возможность получать ту же информацию с помощью OBDLink MX+.

На треке

Вот несколько общих рекомендаций, которые следует учитывать на трассе

  • Даже со спортивными колодками рекомендуется остужать их один-два круга в конце сессии или проехать несколько кругов по паддоку.
  • Перед остановкой обязательно охладите масло примерно до 100ºC или ниже. Найдите место вокруг паддока, где вы можете несколько минут ездить кругами. Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 (30 км в час на 1-й передаче), чтобы обеспечить циркуляцию масла и равномерное охлаждение двигателя.
  • Не используйте стояночный тормоз между сеансами, так как это может привести к деформации горячих роторов задних тормозов и/или к прилипанию колодок стояночного тормоза к барабану.
  • Проверяйте уровень масла между сеансами, убедитесь, что он на максимальном уровне (или выше - некоторые на самом деле предпочитают незначительный перелив).

Обслуживание

Ссылки